Ремонт осушителей и чиллеров рефрижераторного типа

Осушители рефрижераторного типа используются для удаления влаги из сжатого воздуха. Существует много производителей этих осушителей, самые распостраненные из них: Atlas Copco, Ceccato, Omi, Friulair, Ultrafilter, Fiac, Fini, Remeza.

Конструкция их приблизительно у всех одинакова и состоит из набора теплообменников, холодильного компрессора, обвязки и блока управления. 

Причина обращения в сервис всегда одна - осушитель не охлаждает сжатый воздух до +3 Цельсия (не работает).

Это означает, что температура окружающей среды или входящего в осушитель воздуха слишком высока. Или то, что есть утечка фреона и его недостаток в системе не позволяет работать осушителю на полную мощность. При продолжении работы в этом режиме может сгореть статор электродвигателя компрессора.

Чем поможем, если это случилось:

• замерим давление фреона;
• опрессуем систему азотом;
• найдем утечки фреона;
• устраним утечку, запаяем;
• вновь опрессуем систему азотом;
• проведем вакуумирование;
• заправим новый фреон;
• запустим осушитель в работу.

Существует много видов чиллеров, мы чиним только холодильные машины с воздушным охлаждением конденсатора, как стандартного заводского исполнения, так и агрегатов собранных специально для потребностей клиента.
Чиллеры рефрижераторного типа используются для охлаждения воды используемой дальше для охлаждения основного оборудования или продукции. Распостраненными являются: Omi, Friulair, Ultrafilter, Dalgakiran, Ceccato и очень много узкоспециализированных брендов.

Причиной обращения в сервис в основном является недостаточное падение температуры воды на выходе чиллера.

Это означает, что температура окружающей среды слишком высока. Или несоответствие существующего оборудования с возможностями чиллера. Или то, что есть утечка фреона и его недостаток в системе не позволяет работать чиллеру на полную мощность. При продолжении работы в этом режиме может сгореть статор электродвигателя холодильного компрессора.   

 Чем поможем, если это случилось:

• замерим давление фреона;
• опрессуем систему азотом;
• найдем утечки фреона;
• устраним утечку, запаяем;
• вновь опрессуем систему азотом;
• проведем вакуумирование;
• заправим новый фреон;
• запустим осушитель в работу.